三缸奇骏凉了，中大型SUV“探陆”能否拯救东风日产？

　　在各一线大厂疯狂“卷”新能源汽车的2024年，日产汽车似乎已经很难拿出像样的纯电＆混动技术，这也导致品牌旗下多款明星车型的市场竞争力逐渐“疲软”，包括最新推出的奇骏混动，即便全系电四驱也难以挑起大梁。

　　继逍客、奇骏之后，东风日产计划在中国市场推出定位更高的中大型SUV——探陆，该车将在1月18日正式开启预售，主打六座/七座布局，并配英菲尼迪QX60同款的2.0T+9AT动力总成，将在今年一季度上市，主要竞争对手是丰田汉兰达、大众途昂等车型。

　　对比之前的逍客或奇骏，东风日产全新探陆采用更激进的外观设计语言，前格栅被横向拉长，中网采用镀铬横条装饰，并与两侧大灯融合，前脸看起来更具视觉冲击力。其他细节方面，包括双色车身、密幅式轮圈（20英寸）、黑色下包围等潮流元素也都有体现。

　　尺寸方面，新车长宽高分别为5130/1981/1767mm，轴距2900mm，将主打六座和七座布局，和同行竞品对比话，这个尺寸标准要比丰田汉兰达、大众途昂都大一号，因而整车空间表现无疑非常值得期待。

　　内饰部分，新车也采用时下流行的双联屏设计，但整个布局并不是一体式的悬浮屏幕，多媒体屏幕边框也较宽，对比现在新潮的智能座舱设计还是略显落后。当然，三幅式方向盘、电子换挡杆、手机无线充电等都有应用，且是日产的家族式设计。

　　至于动力系统部分，该车将搭载日产那台带可变压缩比和双喷射系统的VC-TURBO 2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW，与之匹配的是采埃孚横置9AT变速器，高配有四驱系统，支持多种驾驶模式选择。这套动力总成基本和英菲尼迪QX60一模一样，但毕竟是一台“日产”，价格会控制在25-30万级。

　　底盘部分还是熟悉的麦弗逊前悬+多连杆后悬，下摆臂依旧是冲压钢板设计，不过羊角是轻量化铝合金。