返回 新闻正文

满足多元需求 试驾上汽奥迪Q5 e-tron

余超
余超
2022-06-30

  作为上汽奥迪首款电动车型,同时也是奥迪首款专属于中国市场的豪华纯电平台SUV,奥迪Q5 e-tron以品牌最前沿的技术结晶,融汇经典艺术与时尚文化、全球视野与本土智慧,为中国用户专属打造了“海派豪华纯电出行体验”。
  外观篇

  新车的前脸采用两种设计风格,分别是锦衣套装(Design Face)和机甲套装(Sport Face)。这款的前脸是锦衣套装,前脸格栅边框采用银灰色(深色)镀锌设计,配合Hekla灰色格栅效果,车头下方侧进气口为带薄板结构封闭式设计,车身下方的侧围采用灰色的设计。

  Q5 e-tron配备了同级别唯一的“定制化数字可变”日间行车灯,支持四种自选显示效果,可以通过MMI触摸交互系统在四种效果之间切换。每一种显示效果都有自己的独特视觉效果,充满科技感。

  车身侧面,腰线在保持锐利的开角同时,还通过大幅度弯曲呈现出圆润的轮廓。长宽高为:4876×1860×1675mm;轴距为2965mm。

  尾部则是Q5 e-tron的精彩之处,独特的轮廓动感而迷人,车顶线条很自然地过渡到倾斜的D柱, 并流畅地延伸后窗边缘向外抛的腰线,进一步提升了整车的视觉长度。

  特别设计的灯带贯穿其整个车尾宽度,醒目的LED光带连接两侧尾灯单元组成,而灯腔内部采用了LED点阵式造型,启动后由车尾中心位置逐一向两端点亮,从而形成动态的灯光效果。

  内饰篇

  奥迪Q5 e-tron的内饰拥有极为丰富的个性化配置选择,除液晶仪表、中控屏幕之外,奥迪Q5 e-tron前排内饰可通过个性化选装或通过不同版本配置进行改变的区域包含:方向盘、换挡控制台区域、中央扶手箱上盖板、仪表盘两侧空调出风口饰条、中控屏上下两侧装饰面板、两车门内侧紧连车窗控制区域上下侧的装饰面板、门板扶手材质、缝线颜色、车顶棚颜色等。

  方向盘由铝制饰条以及真皮包裹构成,高度和距离均可以手动调节,并带有动能回收调节拨片,且均具备加热功能。

  中控台中央的11.6英寸MMI触摸显示屏,具有1280x480的高分辨率。MMI触摸显示屏拥有最新的奥迪connect系统,包含车载微信等腾讯生态服务以及奥迪专属个性化账号,功能更为强大。
  触控中控屏下方,全新设计的操作面板自中控台延伸而出,它具有挡位选择(全新的换挡设计)、音量控制和启动/停止、危险警告灯开关以及奥迪驾驶模式等功能选项。
  中央扶手区域,在两个水杯架前方优化出内嵌式储物格,进一步增大上汽奥迪Q5 e-tron储物空间。而整个数字化虚拟座舱由中控屏、空调按键以及悬浮式换挡机构操作面板,形成了自上而下的递进关系,结合众多横向线条设计,使得上汽奥迪Q5 e-tron的内饰空间不仅实用性更强,且层次感分明。

  奥迪Q5 e-tron拥有9种不同面料/配色的运动座椅款式可选,座椅面套共有5种不同造型。全系标配运动座椅。同时座椅加热、通风,电动调节和电动腰部支撑均可提供。

  得益于MEB平台,在轴距短于奥迪Q7 30mm左右的情况下,奥迪Q5 e-tron车内三排座椅乘坐空间做到了和奥迪Q7几乎相当的效果,为乘客带来了跨越级别的乘坐体验。

  六座版本中,行李箱最大可拓展至1825L,七座版本中,行李箱容积最大可拓展至1773L。无论是6座还是7座版的Q5 e-tron,都能保证每一个座位都有足够的空间。

  动力篇

  动力方面,新车有两种动力形式,40 e-tron采用后置永磁同步单电机。输出功率150kW,扭矩为310Nm。电能消耗方面为(CLTC)15.9kWh/100km。50 e-tron quattro配置前后双电机电控quattro。综合输出为225Kw/460Nm,0-100km/h加速时间为6.7秒。电能消耗方面为(CLTC)17kWh/100km。在CLTC工况下,40 e-tron续航里程为560km。50 e-tron续航里程为520km。

  驾驶感受上,首先动力响应是完全超出了预期。踩下电门,动力呼之即来,当然这也是根据电门踏板深度来决定的。初段会显得比较柔和,感觉只有后电机在做功,完全不需要前电机介入。

  当把踏板下压到一半,能够明显感觉到前后电机同时发力,并道超车这些动作完成起来非常轻松,这个时候车辆就已经很快了,因此在常规路段完全没有必要踏下全电门。官方给出了0-100km加速是6.7秒,妥妥碾压同级3.0T车型。

  在操控这方面,能够感觉出奥迪对Q5 e-tron还是花了一番功夫。奥迪尽量降低了这部中大型SUV的重心以换取更好的动态表现,这一点从它的离地间隙也能看出端倪。实际驾驶感受是方向盘初段有那么一丁点虚位,随之而来的是车头坚决的跟随指向,因为车身本身比较重,能有相对灵活的车头指向性已经是到位了。
  奥迪Q5 e-tron的悬架调得不错,悬架的支撑性以及滤震能力都在线,绝大多数路况都能够很好的去应对,并尽可能保证乘员舱的舒适性。
  总结
  上汽奥迪奥迪Q5 e-tron的产品设计在保持高质感豪华的前提下,赋予用户足够充分的个性表达空间,以个性化设计语言和智能化尖端科技,满足当下独具“艺”格进取者们的多元需求。

评论
暂无评论,来做第一个吧~
取消 发表评论 发布
汽车消费网 汽车消费网
返回顶部
分享提示
确定
分享提示