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亮点不止全系8AT 深度体验长安第二代CS75PLUS

李晓强
李晓强
2022-02-22

  事实上,从新车发布到亮相再到预售,长安第二代CS75PLUS一直有着很高的热度,是时候告诉大家一些新消息了,根据官方最新数据显示:截至2022年2月17日22点,第二代CS75PLUS预售订单已经突破1.5万辆。果然是长安的明星车型,未上市就已经大火了,那么除了全系标配8AT这个亮点外,它还有哪些吸引人的地方呢?走,跟着笔者来深度体验一下吧!

  不可否认,爱信8AT变速箱确实是好东西,以至于它会成为很多消费者购车的重要选择点,但它高昂的造价又让很多车企“望而却步”,因此往往只会在中高配车型才有配备,这让部分预算不足的消费者感到不爽,所以为了解决这一“痛点”,此次长安第二代CS75PLUS给入门版车型也安排上了,这诚意真是足足的了!

  此次第二代长安CS75PLUS提供了蓝鲸新一代1.5T/2.0T发动机两种动力选择,变速箱全系都匹配的是爱信8速手自一体变速箱,动力参数相较于现款车型有着一定幅度的上涨。其中蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机,其最大功率171kW,最大扭矩390N·m;而新一代蓝鲸NE 1.5T发动机,最大功率138kW,峰值扭矩300N·m,从动力上先征服你的心。

  而实际试驾体验也确实如此,2.0T车型动力响应十分积极,轻点油门踏板动力立马就跟上来了,无论是山路还是城市快速路,它都能让你做到“随心所欲”的驾驶,尤其是在高速超车时会给你很强的自信心。相比之下,1.5T版本虽然数据上不如2.0T车型,但是日常驾驶完全是足够的,即便是在重庆这座城市它也能给你惊喜。

  众所周知,重庆是一座山城,山高路不平,除了随处可见的梯坎路之外,车辆的道路也是弯弯曲曲,这对车辆的性能更是一种考验。不过1.5T发动机搭载爱信8AT变速箱后,车辆的起步同样是非常轻快,随着发动机转速的攀升,变速箱的升挡也是非常积极的,出色的平顺性给人一种很舒适的驾乘体验,这也是长安CS75PLUS一贯的作风。

  无论是2.0T版本还是1.5T版本,第二代CS75PLUS都具有Normal/ECO/Sport/自定义四种驾驶模式,相应的驾驶模式发动机和变速箱的响应都有所不同。对于喜欢追求速度的消费者来说,Sport模式绝对不会让你失望的,此时的仪表会变成红色的运动主题,变速箱的换挡逻辑也会更延后,一脚油门下去那个“暴躁”的感觉,真爽!

  不过说实话,日常驾驶只要Normal模式即可,作为一款城市代步SUV,可以毫不夸张地说蓝鲸NE1.5T发动机完全够用,而且这个动力未来应该也会是主销。当然了,受制于排量的影响,1.5T版本后劲肯定没有2.0T强大,所以如果对动力过于敏感的话,建议购买前实际去4S店体验下,毕竟买车这事还得跟着自己的喜好来。

  底盘方面,新车采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合,这一配置在同级车型中比较常见,对于路面的大小震动和颠簸处理都比较得体,基本不会影响到车内人员的乘坐体验。此外,在保证舒适性的同时,悬架依旧保留了足够的支撑性,在快速过弯和连续变道的时候,车身姿态保持得不错,能给到驾驶员足够的信心。

  除此之外,开车出门安全也是非常重要的,除了超高强度车身、优越安全气囊技术、可压溃式转向管柱等被动技术之外,新车在主动安全方面同样是诚意十足。

  第二代CS75PLUS搭载了IACC+全速段智能巡航系统、LDW车道偏离预警、LCDA并线辅助技术、ELK紧急车道保持、AEB智能紧急制动辅助系统等辅助驾驶功能,试驾途中体验了下这些功能发现非常好用,不过要谨记安全无小事,即便新车再智能也依旧要保持足够的注意力,这是对自己也是对他人生命负责。

  总的来说,第二代CS75PLUS开起来舒适、平顺、强劲,不过它给你的惊喜远不止于此。既然被称为是“第二代”,所以外观也有着较为明显的变化,新车提供了两种款式的进气格栅,分别为鲸尾击浪格栅和晶体矩阵格栅,两者都采用了无边框的设计风格,整体相比现款车型更加精致,来说说你更中意哪一款?

  全系贯穿式流光前位灯应该也是一大亮点,它内部由61颗LED构成,通过镭雕实现了流光璀璨的效果,与前格栅构成了科幻感十足的三维能量矩阵,点亮后给人非常醒目的视觉体验。除此之外,新车全系采用全LED组合前大灯,远近光由11颗高性能LED组成,照明性能强劲,同时夜间行驶在路上能拥有极高的回头率。

  至于车身尺寸方面,新车长宽高分别为4700/1865/1710mm,轴距为2710mm,相比现款1.5T车型仅车身长度上有10mm左右的增加,而其余数据均保持一致。同时与竞争对手第三代哈弗H6相比,其车身长度略有优势,不过总的差别不大,毕竟这个级别的SUV这个车身尺寸也算是主流。

  其实细心的小伙伴也可以通过车尾排气区别排量,2.0T版本车型为了增强车辆的运动感,采用了夸张的双边共四出式排气造型,而1.5T版本则低调使用了双边共双出式排气。另外第二代CS75PLUS最大变化是采用了全新贯穿式尾灯,其内部结构也是非常精致,由62+132+62颗超红光LED构成,进一步凸显车辆的科技感和未来感。

  内饰方面,进入试驾车后就感觉很清爽,独特的冰晶蓝白配色给人很放松的感觉,而超大双连屏设计科技感很强,长安的这种设计风格兼顾了豪华感与科技感,非常符合年轻人的购车需求,清新典雅档次感极高。如果你觉得蓝白配色太过年轻的话,新车还有黑灰和红黑两种内饰配色,个人觉得这会更适合年龄稍长点的消费者。

  相比这些外在的升级,或许智能科技配置更深入人心。第二代CS75PLUS配备了长安汽车首发的智能W-HUD抬头显示技术,它跟豪华车常用的AR-HUD系统基本一样,可实时分析用户的坐姿高度,以及眼球的视野位置,让你的视角一直处在最佳位置,在实际驾驶中无需低头便能掌握行车信息,极大提升了用车的安全性。

  而新一代IMS智能交互系统和APA5.0+遥控代客泊车系统的加入,也让新车真正变成了用户的“大玩具”。基于海量面部数据支撑,车内可实现Face ID人脸识别,识别成功后,轻踩刹车即可启动汽车,空调、多媒体自动调节到驾驶人常用状态,用车的便利性得到了提升;至于后者则包含循迹倒车、车外一键式智能泊车、多场景泊车等功能,在困难的路况也能一键解决了。

  如果说上述的泊车功能适合新司机的话,那么540°全景影像则是老司机都会喜欢,尤其是在城市车位紧张的情况下,坐在车内仅凭肉眼观察,其实很难看到车辆周围全貌,所以这项功能是真的很香,停车时不用下车即可把周围情况一览无余,更夸张的是通过调节还能看到底盘下面情况,在这套系统下车辆再也没有盲区了。

  全文总结:

  终于明白,第二代CS75PLUS的热度为啥这么高了!

  你以为全系标配爱信8AT已经很了不起了,没想到它还“附带”了这么多惊喜,实力诠释了“再进化·更进阶”的真谛。其实对于长安CS75PLUS我们并不陌生,作为自主紧凑SUV市场的佼佼者,2019年上市至今已获得超45万辆销量,如今焕新而来的它即将正式登场,又会创造出什么样的辉煌战绩呢?就让咱们拭目以待吧!

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