试驾宋PLUS EV：论综合实力，它真的很强！
对于一款新能源车，续航和加速一直都是消费者关注的重点，而比亚迪作为新能源车企中的佼佼者，也一直在深挖潜能、攻克技术难关，其推出的刀片电池就是数年磨一剑的核心技术产品，它的到来极大增强了比亚迪产品的竞争力，而全新推出的宋PLUS EV就是其中一员，那么这款新车的实力究竟如何呢？来吧，一起试驾一下呗！
首先在正式试驾之前，笔者觉得有这几个点你必须得知道：
1.宋PLUS EV在比亚迪e网渠道销售，补贴后售价16.98-18.68万元；
2.此次共推出两款配置车型，不过拥有相同的三电系统，仅配置方面存在差异；
3.新车配备招牌式的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为71.7kWh，NEDC续航里程达505km；
4.新车搭载最大功率为135kW的前置永磁同步电机，0-50km/h加速时间仅需4.4s。
试驾体验：
谈及比亚迪的新能源车，不得不让人想到它们的加速时间，宋PLUS EV自然也不例外，其两款车型均搭载了135kw的电机，0-50km/h加速时间为4.4s，这动力输出开起来真是很爽，在同级中也是很能“打”了。除此之外，由于其搭载了刀片电池，NEDC纯电续航里程可达到505km，日常的城际出行完全没有问题。
既然是一款家用纯电SUV，短途出行必然是要满足的，所以本次的试驾也最大程度模拟了日常用车，途经城市道路以及高速公路等路况，在车内坐着3个成年人的情况下，经过近300KM的测试，宋PLUS EV百公里电耗仅为14.1kWh，这一成绩还是非常优秀的。
好了，说了这么多的数据，那么这款车开起来究竟如何呢？和比亚迪其它的电动车一样，宋PLUS EV给人的基本感觉还是轻松惬意，在你踩下电门的瞬间电机立马就能做出反应，虽然没有汉唐的那股猛劲，但是它也没有燃油车的那种拖拉感，整体给人一个舒适缓和的加速感受，毕竟这是一款家用车，追求性能并不是它的强项。
同大多数车型一样，新车拥有ECO、NORMAL、SPORT及雪地四种驾驶模式。如果你想追求最大的动力响应，仅需切换到SPORT模式即可，此时的宋PLUS EV顿时变得有“精神”了，电门的响应速度也变快了，当你猛踩电门时就能体验到“4.4s”的驾驶快感，这时候会有一股很强的推背感，可以满足年轻消费者的驾车需求。
不过受电机功率的限制，在过了100km/h时，新车的加速度又将变得有点柔和了，尤其是在超车时，需要在道路上预留较长的提前量。但话说回来了，作为一款家用的纯电车，我们不是更应该考虑更大续航吗？因此笔者推荐日常用车使用NORMAL模式就够了，不仅动力够用、续航够长，而且还能提供更好驾乘体验，何乐而不为呢？
底盘方面，宋PLUS EV采用前麦弗逊后多连杆独立悬架设计，在德系大师汉斯的调校下，无论是高速过弯，还是紧急变线，整车侧倾极小，过坑过坎，滤震干脆，颇有德国车的高级感。值得一提的是，作为一辆宽体长轴距的SUV，宋PLUS EV转弯半径仅为5.55m，窄街小巷也能一把过弯，带来畅行无忧的用车体验。
另外新车在NVH方面表现也不错，由于配备了前排双层隔音玻璃，所以车内没有了发动机噪音的影响，低速行驶时整车静谧性是相当出色的。即便在高速行驶时，除了能听到部分胎噪及风噪外，整体隔音降噪也抑制得相当不错，车内乘客的交流完全不受影响，能给乘客一个比较舒适的乘坐体验！
静态体验：
当然了，作为一辆优秀的家用车，除了能给人舒适的驾乘体验外，外观的颜值、内饰的设计以及智能的配置也是很重要的。众所周知，很多人买车第一眼看的就是外观，一辆车颜值高不高极有可能影响到最终消费者买不买它，而在这方面比亚迪领悟得很到位，“Dragon Face”的设计很符合中国消费者的审美。
当你第一眼看到宋PLUS EV时，你会感觉到它和宋PLUS家族的车型高度相似，最大的区别是前脸加入了纯电专属元素，同时封闭式格栅也表明了自己新能源车的身份，此外横向贯穿的大尺寸镀铬饰条将两侧大灯很好的连接在一起，再配上浮雕式设计的LOGO“宋”，个人觉得这个前脸设计还是很时尚的。
车身侧面几乎与其它两个版本一样，笔直的腰线从头灯延伸至尾灯，整个造型让人看起来非常硬朗。值得一提的是，新车后排还使用了隐私玻璃，这在同级别中还是比较少见的。至于车身尺寸方面，宋PLUS EV的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，这个长度在紧凑级SUV中已经名列前茅了。
而作为一辆家庭出行的车，宋PLUS EV还搭载了移动电站功能，通过充电接口顿时化身大号充电宝，可以解锁更多游玩方式，户外火锅，帐篷过夜，带来了一种全新的生活方式。除此之外，宋PLUS EV还搭载了90千瓦极速快充，从30%充到80%仅需30分钟，出色的充电速度，可以大幅降低消费者的里程焦虑。
在轮毂造型上，宋PLUS EV使用了一套双色五辐镜面轮圈，与之匹配的轮胎为佳通Comfort 225系列，规格235/50 R19，整体的搭配都是非常偏重经济和舒适表现的。
车尾的设计继续沿用了宋PLUS家族的设计风格，使用了贯穿式尾灯以及熏黑样式，并且上方还带有了镀铬的装饰条，进一步提升了车辆整体的高级感。而与燃油版和DM-i版本不同，新车在车辆尾部的左下方加入了“EV”标识，让你从尾部就能对宋PLUS家族做出区分。
进入车内，无论是配色还是用料都是居家的风格，尤其是日蚀蓝+苍穹灰的新能源专属内饰配色，视觉上非常清新、简洁，而且与新能源定位十分贴合。另外方向盘采用了高品质皮革包裹，握起来手感细腻大小适中，并且左右两侧提供了多功能按键，驾驶者操控起来非常方便。
而在配置上，宋PLUS EV配有12.3英寸全液晶仪表、12.8英寸可旋转大屏、手机NFC车钥匙、手机无线充电、语音控制和360°全景影像等。其中中控大屏内部融合了比亚迪DiLink 3.0智能互联系统，功能相当丰富，不仅可以当手机使用，K歌导航刷抖音样样在行，为日常用车带来了更多便利，并且还支持OTA在线升级。
不仅如此，在安全配置上宋PLUS EV也是很有诚意，试驾车型有全速域自适应巡航、AEB自动紧急制动、弯道速度控制、车道偏离预警、车道保持辅助、交通牌识别等，给你带来无忧的用车体验。而超五星”标准设计的安全笼式车身，全系标配6气囊等也让你对这款新车刮目相看，毕竟安全的配置是越多越好喽！
全文总结：
最后说了这么多，或许宋PLUS EV并不是最完美的一款车，但它绝对是很有诚意的一款车，扎实的续航、可靠的品质、舒适的驾乘、超高的性价比，完全符合家庭用车的一切需求，并且在限行城市它还有着送牌的优势，所以论综合实力，同级中还真没几个是它的对手。因此如果你准备入手一辆20万内的纯电车，宋PLUS EV应该在第一阵营！
