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传承赛道基因 全新MG6 XPOWER设计解析

胡昊青
胡昊青
2021-05-17

  国外,改装车文化的兴起,最初源于赛车运动,车队及车手通过对车辆的的改装提升性能,以求获得更好的成绩。此后,随着赛车运动地不断深入人心以及汽车工业的蓬勃发展,汽车改装逐渐发展成了普通汽车玩家追求性能、表达个性的一种方式和语言。尤其是年轻车迷们,对此更是尤为趋之若鹜。

  但在国内,受相关政策法规的限制,以及行业内专业化水平层次不齐、改装件品质无法保障等各种原因,致使不少原本热爱汽车改装的年轻人望而却步,汽车改装文化也因此至今不温不火。故此,为了解决这一消费痛点,上汽MG成立了中国汽车行业首个官方改装厂牌“XPOWER”,旨在让专业的个性改装,能在合法合规的前提下进行落地,从而为更多的年轻用户赋能。而XPOWER的首款量产车型,就是今天本文的主角——MG6 XPOWER。

  设计解析:

  MG6 XPOWER采用了赛用级锻造轮毂,大幅提升了强度和通风冷却效率的同时降低了自身重量;轮胎方面,匹配的同样是赛用级的米其林高性能半热熔花纹轮胎,该轮胎拥有极强的抓地力表现;此外,新车还采用了赛用级的6活塞制动卡钳及刹车套装,使百公里制动距离缩短至了33米。

  写在最后:

  除了上述位置的改装之外,MG6 XPOWER还采用了全新设计和调试匹配的弹簧稳定杆及悬架弹性元件,以满足用户更高的操控需求。动力方面,则将依然沿用现款MG6 PHEV的混动系统,即1.5T发动机+永磁同步电机+10速EDU的组合,最大马力305PS,峰值扭矩480N·m。

  总体来看,此次MG6 XPOWER的改装升级较之原款的MG6 PHEV无论在个性表达还是性能提升上都有了显著成效,更重要的是由于XPOWER是官方原厂的改装厂牌,因此其改装件的来源和品质以及改装后的调教与测试,都由MG的工程师团队进行严格把关,因此在产品的稳定性和可靠性上显然要远远优于一般社会性改装厂。更重要的是,正由于它有着官方原厂改装的背景,使得MG6 XPOWER成为了可以直接上牌、合法出街的改装车,而这也是普通改装厂无法做到的。

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