“315汽车投诉” 2021年04月投诉分析报告
一眨眼，时间就来到了五月！而随着上海国际车展的圆满落幕，车市也慢慢开始热闹起来了，不过如果你不想成为车展特斯拉车主的话，买车前一定得睁大了眼睛，对那些问题多的车尽量避开，毕竟现在大家赚钱都不容易啊！
好了回归正题，2021年4月本网投诉平台共收到消费者有效投诉861宗，整体较3月出现了小幅度下滑，某种意义上这也算是一种“进步”吧。那么究竟哪些车上榜了呢？具体情况我们接着往下看！
| 2021年04月品牌投诉量TOP10排行榜 | ||||
| 排名 | 品牌 | 投诉总量 | 环比 | 同比 |
| 1 | 吉利汽车 | 62 | +24.00% | -20.51% |
| 2 | 一汽-大众 | 50 | -50.98% | -19.35% |
| 3 | 奇瑞汽车（含捷途） | 40 | +33.33% | +42.86% |
| 4 | 长城汽车（含哈弗） | 35 | -5.41% | -22.22% |
| 5 | 一汽-大众奥迪 | 30 | -11.76% | 0 |
| 6 | 东风日产 | 29 | -27.50% | -42.00% |
| 7 | 东风本田 | 27 | +17.39% | +3.85% |
| 8 | 上汽通用五菱 | 25 | -10.71% | -16.67% |
| 9 | 上汽集团 | 24 | +9.09% | +20.00% |
| 10 | 奔驰 | 22 | +10.00% | -26.67% |
| 中国汽车消费网制表 | ||||
| 2021年04月车型投诉量TOP5排行榜 | |||
| 排名 | 车型 | 投诉总量 | 主要被诉问题 |
| 1 | 探岳 | 23 | 颗粒捕捉器堵塞 |
| 2 | 迈腾 | 20 | 变速箱机电单元损坏 |
| 3 | 阿特兹 | 17 | 车身异响 |
| 4 | 奥迪A4L | 16 | 变速箱故障、售后服务差 |
| 5 | 帝豪 | 15 | 车身生锈、发动机抖动 |
| 中国汽车消费网制表 | |||
榜单解读：
其实每到这个部分，总是几家欢乐几家愁，不过该说的还是得说，不然车主遇到的问题真没法解决了！或许某些消费者会说，XX投诉多是因为销量大呀，呵呵......销量比它们高的品牌也有不少，可是为什么人家不上榜呢？所以还是需要好好做产品的，别动不动就让车主去4S店了！
本次投诉量最大的品牌是吉利汽车，可是其上榜的车型仅有帝豪一款车，而且还是排在了第五位，这又是怎么一回事呢？其实也不难理解，毕竟吉利旗下的车型很多，而各款车型的投诉量又比较均匀，所以也就没有很“突出”的车型了，此外它们涉及的问题也比较广，所以就造成了现在这个局面。
不过一汽马自达却正好与之相反，在车型不多销量不高的情况，阿特兹却因为较高的投诉量“入围”了，而其被投诉的主要问题是车身异响，不少车主表示在正常行驶时，车子会发出“哒哒哒”的怪声，涉及范围有A柱、B柱、C柱、中控台以及后备厢等地方，由于问题迟迟得不到解决让车主们是无比烦恼。
事实上，阿特兹的这个问题早在去年就被曝光了，为此一汽马自达官方还发布了一份《说明》，简单来说就是，一汽马自达承认大规模异响事件，并许诺会对车辆出现的异响进行相应处理，不得不说这态度是好的，可能问题为什么至今还没解决呢？甚至有车主表示自己已经排队两个月了，还没有被安排维修，这真是......
那么出现如此大规模的异响，究竟是什么原因呢？官方并没有给予明确的答复，不过根据业内专业人士的分析，很有可能是由于焊接精度不高或者焊接工艺不完善所造成的，存在焊点少焊、假焊以及漏焊等质量问题从而导致内部发生松动，也可能是焊接环节部分零件没有达到相关设计工艺的要求标准，总之与其内部质量把控有很大关系。
现如今随着一汽马自达销量的不断下滑，一度流传着将被“解散”的传闻，虽然官方也多次进行了辟谣，但俗话说无风不起浪，真是让人担心：一马你究竟还能撑多久呢？
