中国的旗舰 国人的骄傲 试驾一汽红旗H9 2.0T

　　说实话，最近一直在想：中国品牌想成为世界级汽车巨头，这条路该怎么走呢？

　　确实，近年来随着经济的飞速发展，中国汽车产业也迎来了辉煌时刻，短短几十年经历了从无到有、从弱到强，到现在再逐步走向全世界，这是中国几代汽车人努力的结果。是的，中国汽车“长大”了，但是还没有“长壮”，尤其是在世界级豪华车领域，目前好像只有红旗是有影响力的了！

　　提起红旗，大伙应该并不陌生吧！作为“共和国长子”，在重要场合中一直都有它的身影，也真是因为如此，它一直都被国人寄予着厚望。当然了它也很努力，自从发布新红旗品牌战略以来，其推出的一系列车型打动了不少消费者，2020年一汽红旗顺利完成了全年20万辆的目标，同比增长100%，翻了一倍。

　　而在这份成绩单的背后，笔者始终对红旗H9充满着好奇，这是红旗去年8月才推出了一款旗舰轿车，官方指导价为30.98-53.98万元，它代表了红旗品牌目前的最强实力，也是中国品牌中唯一一个能和BBA较量的豪华中大型轿车，它的每次出场都会吸引一大群人的围观。哎呦，有这么神奇吗？接下来跟着我一起去了解下吧！

　　外观气场很强 回头率极高

　　红旗H9已经上市半年多了，在网络上也无数次看到它的图片，但是当你真正站在它面前时，还是会被它强大的气场震撼到，真的，这车太有“排面”了，其外观上完全不输同级的BBA车型，甚至可以说还要高一个级别。尤其是前脸部分，超大尺寸的直瀑式中网搭配银色镀铬饰条点缀，极大程度给人带来视觉上的霸气感。

　　而在格栅下方设计的渐变式灯带，与LED前大灯搭配，点亮后呈流水样式的照明效果，拥有的仪式感是非常强的。此外除了气场强大的中网之外，全新的贯通式旗标也是红旗的象征之一，从格栅一直延伸到发动机盖，并且在车辆解锁时还可以被点亮，豪华的气势被直接拉满，无懈可击！

　　来到车身侧面，刚劲有力的腰线从前到后、由高到低贯穿车身，营造出了威武的视觉效果，更有傲视天下的气魄；同许多豪华车一样，红旗H9也采用了隐藏式门把手，侧面的整体感很强。另外值得一提的是，除了笔者实拍车型的车身颜色之外，红旗H9还提供了一种双色的车身造型，颜色搭配得很协调。

　　尾部的造型同样很大气，据悉设计师参考了天安门的造型元素，采用了贯穿式的造型设计，并且延续了红旗CA770车型那种纵向布局的尾灯风格，非常符合国人的审美需求。当然了，毛主席亲笔书写的红旗二字自然是不能缺失的，这可是红旗精神的一种传承！

　　内饰稳重而又大气 加入科技元素

　　进入车内，在没看见LOGO之前，或许你根本想不到这是一辆国产车。首先，内饰触手可及之处都采用了软性材质包裹，中控台还加入了金属拉丝面板，整体给人非常舒服的感觉；其次，12.3英寸的全液晶仪表盘以及同尺寸的显示屏嵌入面板之内，再加上车内多种颜色的氛围灯，科技感及豪华氛围得到进一步彰显。

　　方向盘和很多国产车型一样，设计得比较中规中矩，大小适中且皮革的触感也还不错，左右两边采用了钢琴烤漆面板，加入了多个类似触控的多媒体按键，功能齐全，使用起来非常方便，并且方向盘支持4向电动调节，整体设计得很人性化，可见红旗H9并不只是单纯追求经典，它还把现代元素也融入了进来。

　　面对这么一个大家伙，360°全景影像是必不可少的，它还可以显示3D模拟视图，显示效果非常直观，同时清晰度也很好，完全不用担心在某些狭小区域停车了！中控屏下方则是空调控制区域，金属的按键加上旋钮式的调温开关，实际体验下来的质感非常不错。

　　而在功能方面，红旗H9后排座椅支持前后、靠背、腿托的电动调节，并支持加热、通风和按摩三种功能，同时配备了智能控制系统，乘客只需要简单地对中央扶手上的座椅标识进行拖动，或轻点按键，就能实现上述功能。至于空间，无需怀疑一辆车长超5米1、轴距超3米的中大型轿车带给你的体验。

　　除此之外，这辆红旗H9上加入了大量的“红旗”元素，你可以在副驾中控台看到，你也可以在车内座椅上看到，你还可以在中央扶手箱上看到，它时时刻刻都在表明着自己旗舰的身份！

　　3.0T V6机械增压让人兴奋 2.0T也够用

　　红旗H9提供了两种动力选择，分别是2.0T涡轮增压+48V轻混和3.0T V6机械增压两款发动机，搭配的都是7挡双离合器变速箱。2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米；3.0T机械增压发动机，最大功率283马力，峰值扭矩400牛·米。此次试驾笔者分配到的是2.0T版本，但也抽空简单试驾了下3.0T版本。

　　虽然此次大部分试驾都在试驾2.0T版本，但说实话在日常用车中，这个排量已经完全够用了！从参数来看，红旗的这台2.0T发动机已经比奥迪A6L和宝马5系的2.0T发动机略高一点了，再加上它还有48V轻混系统的助力，除了在动力性上表现更优外，在车辆经济性上的表现也更为突出。

　　由于这台车的体积过大，所以车辆在起步时并不是特别轻盈，呈现出的是一种比较稳当的表现，当你踩下油门时它不会有特别窜的表现，是那种大车应该有的厚重感，后续动力的输出也比较平顺，毕竟它的定位摆在这呢，不可能让它像一辆小钢炮一样去“浪”！

　　而随着速度的不断攀升，个人觉得它的潜在动力似乎被唤醒了，这时候你一脚油门下去，它还是能给你2.0T发动机应该有的提速感，这时候变道超车也是轻而易举的事。同样值得夸奖的还有这台7速双离合变速箱，无论你是加速还是减速，它的换挡动作都非常迅速，而且平顺性非常不错，即便是坐在后排也非常舒适。

　　不过如果你比较喜欢激烈驾驶的话，可能3.0T版本更适合你，此时你想要急加速的话只要深踩一下油门，3.0T的发动机就会被彻底激活，这时候强大的动力储备会给你足够的驾驶信心，源源不断的动力输出可以满足你那颗运动的心。

　　在方向盘的调校上红旗H9也是极大程度满足所有人的需求，虽然造型很霸气，但是却很好上手，它的阻尼设置得很适中，因此开起来给人的感觉很轻巧，指向性也很精准，基本能做到指哪打哪，对于一台C级豪华轿车来说，它也做到了舒适驾乘该有的表现。

　　红旗H9的底盘也是值得称赞的，车辆的厚重感带来的是极高的舒适感，在试驾过程中我们途径了一段较为颠簸的路面，但是良好的底盘调教配上足够的悬架支撑性，能将路面的颠簸过滤得较为彻底，再加上车辆对发动机噪音和胎噪都做得比较好，因此车内是一个比较安静舒适的乘坐环境。

　　最后值得一提的还有它的空气悬架，它能支持底盘高度调节，强化红旗H9走烂路的能力，这也是为什么它能在颠簸路都开得很平稳的原因。

　　全文总结：

　　无疑，红旗H9是被寄予厚望的一款车，同时也是国人造车的骄傲，虽然只有短短一天的试驾，但是实际体验后发现一款高级车该有的特性它都具备了，无论是在外观设计、内饰布局以及动力匹配和调教上，红旗H9都处在比较高的一个水平，符合了旗舰车这一定位，所以感兴趣的小伙伴不妨可以去试驾一下，应该不会让你失望的！

　　我们都有一个梦想，叫做“红旗轿车，走遍世界”，曾经以为这条路会很漫长，现在伴随着红旗的崛起，看来这个梦想已经不远了！