广东冠军车赛第三站：廖东成圆满夺双冠

10月1、2日，正值新中国成立七十周年之际，广东冠军车赛2019赛季的第三站比赛于广东国际赛车场打响争夺，用赛车的速度与轰鸣为祖国母亲庆生。在这两天进行的两回合决赛中，来自Landsail Motorsport车队的廖东成全揽全场及无限组冠军。SPC Sporsky车队饶隆及778车队曾志龙收获第一回合全场亚军、季军；MST马思特车队的林强及Parkview Motor梁国强收获第二回合亚、季军。

　　排位：陈大兴夺杆

　　10月1日上午，当阅兵部队经过天安门广场接受检阅的时候，广东冠军车赛的车手也正马不停蹄地展开两节排位赛的较量。在第一节排位赛中，驾驶2号赛车的廖东成暂列第一，55号饶隆暂列第二，SARD竞速车队的陈大兴暂列第三。进入第二节排位赛，驾驶66号赛车的陈大兴发挥不错，获得第一；33号MST马思特车队的林强位列第二；曾志龙排在第三。

综合两节排位，陈大兴夺得杆位，林强于第二位发车。

　　第一回合：廖东成后来居上

下午4点20分，广东冠军车赛15圈的决赛正式打响。陈大兴驾驶66号赛车于杆位起步，身后紧跟林强和曾志龙。发车之后，陈大兴拥有不错的起步，但好景不长，他很快就被身后的林强超越。林强驾驶的是一台EVO9赛车，参与无限组的竞争。赛车的强劲动力让他一度做出了全场最快单圈时间，然而林强并没有被幸运女神眷顾，两圈之后他的赛车遭遇故障导致退赛。陈大兴则拿回了领跑位置，Landsail Motorsport廖东成升至全场第二，饶隆来到全场第三。

　　15圈的比赛可谓是一波三折。陈大兴领跑了几圈之后突然遭遇碰撞，遗憾退出了冠军之争。而此时，赛会迅速做出反应，出动了安全车。由于陈大兴遭遇事故，廖东成再爬升一个位置，来到了全场第一。几圈之后比赛恢复，但总共15圈的比赛却所剩无几。最终，廖东成顺利获得全场冠军，同时也是无限组的冠军；饶隆收获全场亚军、超级A组冠军；曾志龙获得全场季军、量产A组冠军。

　　其余组别方面，MST马思特的刘启仁获得增压A组冠军；同样来自MST马思特的钟伟彬获得增压B组冠军；MRT racing的李业龙获得超级B组冠军；Landsail Motorsport车队的胡世光获得量产C组冠军；Parkview Motor的黎卓杰获得量产B组冠军。

　　第二回合：林强憾居第二

根据规则，广东冠军车赛第二回合的发车顺位按照第一回合的前八名进行倒序发车。在头排发车的车手为86号车胡维维和12号车赵进彦。在首回合夺得冠军的廖东成从第八位起步，然而获得亚军的饶隆却并未出现在第七发车格上，据悉，由于他的赛车出现了故障问题导致其无缘第二回合比拼。

　　10月2日上午9点10分，群车在安全车的带领下顺利起步。一圈过后，安全车返回之时，原本处在第九的刘启仁很快将前方的廖东成超越。并且刘启仁一路猛追，来到了全场第四的位置上。前方领头的则是从第四起步的梁国强，他将86号和12号车先后超越来到了头名位置。比赛进入第三圈，领跑的梁国强做出全场最快单圈，刘启仁则再上升2个位置来到了第二位，廖东成紧追他的步伐上到了全场第三。

　　两圈过后，候议闵的11号赛车冲出赛道停在砂石区，赛会决定出动安全车带队。在安全车带队期间，原本处在第二拥有大好优势的刘启仁进入了维修区，宣告退出全场前三之争。在他后方的廖东成顺势上升一个位置来到全场第二。当比赛剩余最后6圈时，安全车返回维修区，比赛恢复。前几名车手一齐发力，在通过发车大直道来到一号弯时，廖东成对领跑了很久的梁国强完成超越，来到全场第一的位置。不过两人之间的差距并未拉开，梁国强一直紧追不舍，试图拿回位置。

　　在刘启仁退出领奖台之争后，原本处在第四名的曾志龙来到了全场第三的位置。令人意想不到的是，在首回合遭遇赛车故障的林强在赛程后半段开始发力。这一次，他终于不再受到赛车故障的困扰，只见他一路猛追，在比赛还剩3圈时将曾志龙超越，上升到全场第三的位置。

　　比赛来到紧张的最后一圈，林强继续追近前方梁国强并最终将他超越，上到全场第二。并且，他还一度追近到领跑的廖东成身后，两人之间的差距仅在一秒之内。不过比赛此时已经挥动了方格旗，林强遗憾未能再向前提升排名。

　　最终，精彩的15圈决斗顺利结束。廖东成继首回合夺冠后再次将全场冠军、无限组冠军拿下，同样来自无限组的林强以0.352秒的微弱差距憾居第二。全场第三名为梁国强。其余组别方面，778车队的曾志龙获得量产A组冠军。指针赛车Pointer Racing的胡衡获得增压B组冠军。MRT racing的李业龙获得超级B组冠军。Landsail Motorsport车队的胡世光获得量产C组冠军。Winson Motor Sport的杨焯纶获得超级A组冠军。Landsail Motorsport车队的陈琛获得增压A组冠军。Parkview Motor的黎卓杰获得量产B组冠军。

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