上赛道也绝不含糊 全新一代K3上海金卡纳绕桩体验

　　作为备受关注的东风悦达起亚全新一代K3，自5月16日全国上市以来，以其9.88万元的亲民起售价，酷炫的高颜值外观以及全系配备自动挡的厚道配置，极具诱惑力。时隔不久，为了让广大车迷爱好者更近距离体验到全新一代K3的魅力。在5月25日，位于上海浦东豪霆赛车场内举办了一场金卡纳绕桩比赛。当天来自上海众多东风悦达起亚车友粉丝聚集在一起，纷纷深度体验带了新车所带来的“真技术”、“真智能”、“真安全”的技术实力。

　　试驾场地采用的是“金卡纳绕桩”形式，其实就是常见试驾活动中遇到的各种复杂路况，如麋鹿测试、蛇形绕桩、直线加速等，不同的是将这些路况都融入在一起。现场来宾教练统一指挥下依次进行，采用计时赛来评选当天成绩最好的选手。而当天试驾车型全为1.4T智享运动版，是唯一一款搭载涡轮增压发动机，也是与1.5L车型风格有所不同，设计更强调运动特性，与此次试驾主题很契合。所以很难得能体验到这款1.4T发动机所带来的魅力，因为在老款车型上这套动力没出现过，至于它的表现给人非常期待。

　　首先让我们直接了解一下全新一代K3带来了哪些革命性的变化。

　　酷炫的外观。如果说全新一代K3的最大变化，那就属于外观的革新。放在大街上那可是“炸街”的存在，前格栅锯齿状的镀铬饰条“大嘴”，配合犀利的大灯设计，十分帅气凌人。另外还提供红色、蓝色等很潮流的车身配色选择，能在普通轿车中脱颖而出，辨识度极高，毫不夸张的说，全新一代K3就是为年轻人而来。

　　另外车身尺寸方面，新车长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm。相比老款，在长度上增加了60mm，高度增加5mm，宽度和轴距保持不变。换而言之，内部空间舒适感有所提升。

　　丰富的科技配置。全新一代K3内饰布局变化也很明显，最抢眼就是1.5L车型加入了“土豪金”配色，看上去具有不错的奢华感。而1.4T车型采用了黑色内饰，并辅以银色镀铬和红色缝线点缀，运动感十足。同时中控台配备10.25英寸大尺寸悬浮式触摸屏、三辐式平底方向盘以及同级罕有的7英寸液晶仪表盘等配置。不仅如此，中控屏还支持多项实用娱乐功能，其中AI智能语音相当强大，可根据驾驶者指令，如 “打开天窗”或者“搜索附近美食”等实现便捷的语音操作。

　　此外，高配车型还提供了电子手刹、前排座椅通风/加热、方向盘加热、驾驶模式选择、自动启停、无钥匙进入、感应式智能后备箱、手机无线充电、换挡拨片以及多项主动安全配置等，全方位保障驾驶安全性。

　　强劲的动力组合。全新一代K3取消了老款的1.6L排量，换装了1.4T、1.5L两款发动机选择，其中1.4T和1.5L发动机最大功率分别为130马力和115马力，最大扭矩分别是143.9Nm和211Nm。传动方面，1.5L匹配CVT变速箱，1.4T匹配7速双离合变速箱，工信部百公里油耗低至5.1L，并且均满足国六b排放标准。

　　相比老款的1.6L排量，这套1.4T+7DCT动力带来的效果完全不同，其实在起亚以往车型出现过，技术成熟可靠。从发车那一刻起，地板油下去，油门能迅速做出响应，但稍有1秒左右停顿，属于正常的机械延迟。与此同时配合变速箱的快速换挡，发动机开始了高转的表现，可以明显感受到动力爆发澎湃有力，如洪水猛兽般涌来，让人有些招架不住。

　　由于赛道太多的弯道缘故，所以不利于大脚油门，所以一般维持在30-40km/h，偶尔在直线加速过程才能感受这股畅快淋漓的加速感，但可以肯定的是全新一代K3这套1.4T动力完全够用。另外高速转弯时，车辆侧倾不是很大，虽然其后悬挂依然是扭力梁非独立悬挂，但新一代车型通过对减震器的支持角度和行程进行结构性优化之后，在过滤颠簸路面能力得到很大提升。同时线性的刹车系统以及偏运动的方向盘，让驾驶者开起来轻松自信。

　　如果觉得D当模式不够刺激，全新一代K3还配备SPORT运动模式。切换后，红色的仪表显示会充满着战斗息，动力响应也更加积极。所以在下午的试驾体验中，车友们成绩一个比一个好，很多车友爱不释手，玩得不亦乐乎。值得一提的是，发动机在涡轮介入后传到车内的噪音并不大，让人有些意外。据了解，全新一代K3通过采用低噪轮胎、发动机静音链条以及大量隔音材料等方式来抑制噪音，使得车内静音效果很好，媲美一些豪华品牌。

　　一天的时间体验下来，全新一代K3给车友们留下太多深刻印象。不仅外观足够吸引人，而且配备了多项智能化的科技配置以及高效的动力组合，满足了如今80/90后消费者的购车需求。并且入门价格相比同级日系、德系车型来说，在配置方面有着很强的性价比优势。而凭借这样的出众的实力，未来在市场竞争中，就掌握了战胜对手的法宝，并且也有望重振东风悦达起亚在国内市场上销量表现。