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注定属于年轻人 全新奥迪A7试驾体验

洪德宝
洪德宝
2019-03-01

  如今很多车企在宣传新车时,都会用到“年轻”二字,然而年轻并非口头说说这么简单,而是一种从内而外散发出来的气质。比如眼前的这台全新一代奥迪A7,拥有着溜背式造型+无框车门的加持,恐怕说它中庸老成大家都不会愿意。

  ●新车简介

  奥迪A7也称得上轿跑界的“鼻祖人物”,它传递给消费者的正是一种“外形拉风,属于年轻人的车”。全新A7外形线条变得棱角分明,视觉上看起来要犀利不少。当然,不仅是这台A7,其实奥迪车型的外形正在经历从圆润到犀利的一种过渡。

  全新A7全系标配矩阵式LED大灯,具有自适应远近光和大灯清洗功能,解锁时前后的转向灯带都会出现流动的效果,非常有仪式感。如果你对矩阵式大灯还不满意,可以花费1.5万元选装激光大灯,倒是个人感觉没必要。

  全新A7仍然采用溜背式造型,这也一直是它的卖点所在,侧面来看,多少还有些优雅的成份。溜背式造型和无框车门一直是一对“好基友”,A7两者自然兼具。从尺寸上来看,全新A7相比老款车型的改动不算大,同级来看车宽有一定优势。

尺寸对比表
车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)
全新奥迪A7
4976
1908
1414
2928
老款奥迪A7
4982
1911
1412
2923
奔驰CLS
4988
1890
1424
2939
中国汽车消费网制表

  如果你以为尾部只有掀背式尾门是唯一看点就错了,最为惊艳的是它采用了贯穿式尾灯,尾灯同样采用的是矩阵式LED灯组。此外,它还带有隐藏式的尾翼,可通过车内按键直接开启,车速超过120km/h时尾翼也会自动升起,这几点都很吸引人。唯一不太讨喜的是它只是使用了双边共双出的隐藏式排气,免不了有些过于低调了。

  由于之前我的同事对新车做过全方位的解析,详情请点击《高颜值/科技范 全新一代奥迪A7静态解析》,因而内饰部分就不重复啰嗦了,主要介绍下内饰的亮点配置。全新A7采用了家族最新的内饰,之前的A8L、A6L也是这种风格的代表,亮点在于中央提供两块屏幕,整体的新颖度和科技感都比较高。

  说几点比较吸引我个人的配置,首先那个12.3英寸表盘,并且能全屏导航功能,这在许多奥迪车型上都有。我们试驾的为A7的顶配车型,配置来说非常齐全,带有有空气悬架,这个配置比较高端。另外,这台A7身上,同样配有自动四区空调。

  中央的双屏比较新颖,上方的屏幕主要是多媒体系统,而下方屏幕主要用来控制空调等功能。屏幕虽然为触控操作,不过需要稍用力按压才会有反应,并且伴有触动反馈,这一点我倒是觉得挺好,挺真实。多媒体系统方面比较吸引我的是3D视图的全景影像,画面做得够精致。

  ●试驾体验
  全新A7只有两款车型,搭载的都是3.0T V6+48V轻混系统,没有入门的4缸机也注定它的起售价格不便宜,两款车的售价分别为80.88万元和87.98万元。3.0T的发动机最大功率250kW(340Ps)/5000-6400rpm;最大扭矩500N·m/1370-4500rpm,传动部分匹配7速双离合变速箱。

  首先我得承认,它试驾起来的感觉和我想象中的有点不一样。按理说,这台外形年轻个性,针对年轻群体的A7让人更多联想到的是运动化风格,比如硬邦邦的底盘以及跟你较劲的方向盘,不好意思的是,这些它都没有,甚至运动模式下都没有刻意去营造一些排气声浪,多数时候你会觉得开的是一台主打舒适的豪华轿车。

  3.0T+48V轻混系统让它在动力方面足够有激情。它在低扭就有着较强的输出,正常驾驶,发动机转速基本都维持在2000rpm以下。如果就是城区正常代步,能让它上2000rpm的机会很少。想体验推背感,也就是深踩点油门的事。

  变速箱配合的非常默契,升挡积极、降挡迅速,连降多挡的能力也有。在运动模式下,油门响应更加灵敏,变速箱也会切换至S挡,空气悬架也会自动降低车身高度,地板油也会将转速直接拉至接近红线区,而得到的是持续不断的推背感。

  开始说它开起来像豪华轿车,首先源于其不错的静音表现以及内饰整体展现出来的氛围,但最重要的还是底盘给我的感受。A7前后悬架都是多连杆结构,并且带有空气悬架。整个底盘表现出很强的舒适性,路感反馈轻微。即便是一些大的坑洼,能感受到底盘干净利索的通过,基本没有多余弹跳。

  ★全文总结:A7的换代绝对是成功的,外形和内饰的改变都值得称赞,动态部分同样展现出了很强的实力。从试驾部分来说,虽然它有着年轻运动化的外形,但驾驶起来的感受更像是一台舒适的豪华轿车。如果你还是一位年轻人,追求舒适豪华,但又想彰显自己的独特个性。奔驰S级、宝马7系这种商务豪华家轿可能无法满足你,那么这台另类的A7绝对是个好选择。

  车辆提供:安徽安迪汽车有限公司奥迪4S店
  地址:安徽合肥市包河区纬一路20号
  联系电话:0551-63510099

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